多地強(qiáng)制安裝OBD，是要淘汰國(guó)四車(chē)的征兆？
來(lái)源：未知
閱讀：130次 日期： 2020-09-22
在近期的生態(tài)環(huán)境部的例行會(huì)上，副部長(zhǎng)表示以公路運(yùn)輸為主的貨運(yùn)方式，是大氣污染物排放量居高不下的主要原因之一。
近幾年來(lái)，對(duì)于柴油貨車(chē)的污染防治工作也從未停斷，直至今年，各地依然在加快淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車(chē)，并且加大對(duì)國(guó)四國(guó)五柴油貨車(chē)的治理力度。
近期，多地發(fā)布了國(guó)四以上柴油車(chē)必須安裝OBD，硬性規(guī)定需要在2020年年底前完成OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，并且需要和生態(tài)環(huán)境部門(mén)聯(lián)網(wǎng)。
以山東省為例，山東淮坊市要求3.5噸以上國(guó)五柴油貨車(chē)必須安裝OBD系統(tǒng)，并且組織了10月31號(hào)前達(dá)到條件的車(chē)輛，可進(jìn)行免費(fèi)安裝服務(wù)。聊城市和濟(jì)南市規(guī)定近乎一樣，區(qū)別在于規(guī)定了不同的安裝批次和時(shí)間。
其實(shí)，不僅山東一省有強(qiáng)制規(guī)定，上海、江蘇、河南等地區(qū)也有強(qiáng)制要求柴油貨車(chē)安裝OBD，幾乎都是前期實(shí)行免費(fèi)安裝，后期則需要自費(fèi)安裝。
今年出臺(tái)許多政策，限行限速，讓人不經(jīng)覺(jué)得這是對(duì)國(guó)四車(chē)淘汰的前兆。況且，很多地方都在鼓勵(lì)企業(yè)簽訂“綠色運(yùn)輸倡導(dǎo)書(shū)”。
面對(duì)國(guó)家對(duì)環(huán)保愈來(lái)愈高的要求，國(guó)三淘汰加快，國(guó)四車(chē)輛限行，國(guó)五強(qiáng)制安裝OBD，貨車(chē)司機(jī)的跑貨路真的越來(lái)越難走了。
