亞馬遜非常激進(jìn)的對自己的物流系統(tǒng)進(jìn)行改革。它在2012年以7.75億美元的金額收購了倉庫機(jī)器人公司Kiva。該公司的CEO Benzos說今年年底機(jī)器人的數(shù)量將達(dá)到10000個。亞馬遜表示原有的員工并不會失業(yè)，亞馬遜此舉純粹是為了減少員工的勞動量。

這些橘色的機(jī)器人效率非常高，他們的速度比人類快很多，而且不會疲憊。Kiva讓貨架“走到”取貨者面前，這減少了很多不必要的勞動，并讓整個物流過程更 加自動化。他們還通過電腦選定貨物，并送到包裝者面前，雖然包裝的動作仍然需要人力完成，但不容易出錯。大數(shù)據(jù)的支持讓倉庫更加高效，機(jī)器人會被引導(dǎo)到最 近的貨架，最常使用的貨架會放在包裝站旁邊。這些機(jī)制讓亞馬遜能夠處理更大量的貨物，在圣誕期間，亞馬遜在保證出貨的前提下，減少了員工的勞動量。這就是 為什么亞馬遜能夠在圣誕期間，運(yùn)送大量貨物的秘訣。

另外，半自動的系統(tǒng)有助于減少公共設(shè)施開支。亞馬遜日前曾被批評設(shè)施太差，機(jī)器人就不會抱怨這些事情，亞馬遜只需要在有人類員工的地方設(shè)置公共設(shè)施就好 了。機(jī)器人工作的區(qū)域甚至可以不用開燈，室溫也不需要控制。這就是為什么亞馬遜可以更快、更便宜地將貨物送到消費(fèi)者面前。相比沃爾瑪和Safeway，亞 馬遜的每個員工可以產(chǎn)生三倍的利潤。但這樣的倉庫機(jī)制徹底讓臨時工失去工作了，因為和這些機(jī)器人配合需要通過一定訓(xùn)練才行。

除此之外，富士康也下了重本投資機(jī)器人技術(shù)。在亞馬遜買下Kiva的時候，富士康就將一萬個“Foxbots”運(yùn)用到生產(chǎn)當(dāng)中。據(jù)悉，富士康正在和谷歌密 切合作，并嘗試將更多機(jī)器人運(yùn)用到工廠當(dāng)中。和亞馬遜一樣，富士康經(jīng)常被抱怨工作環(huán)境太差、壓力太大、工資太低。富士康表示，當(dāng)機(jī)器人進(jìn)入工廠后，部分員 工獎作為技術(shù)人員、工程師繼續(xù)工作，其他的員工將會被遣散。